五、空難自救

全世界每年死于空難的約1000人，而死于道路交通事故的達70萬人，從這個意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式。然而一旦發(fā)生飛機失事，幸存者卻寥寥無幾。飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內，最容易發(fā)生意外事故，國際上稱為“可怕的13分鐘”。據航空醫(yī)學家統(tǒng)計，在我國有65％的事故發(fā)生在這13分鐘內。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要系好安全帶。

升降時飛機失事十分突然，來不及向旅客發(fā)出警告，乘客應懂得飛機失事的各種預兆：

1.機身顛簸；
2.飛機急劇下降；
3.艙內出現(xiàn)煙霧；
4.艙外出現(xiàn)黑煙；
5.發(fā)動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；
6.在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。

防止和應急的措施有：
1.選擇一條中轉最少的航空線，減少黑色13分鐘的次數(shù)。
2.登機后認準自己的座位與最近的應急出口的距離和路線。
3.“應急出口”必須會打開。
4.若頭頂部有重而硬的行李必須挪至腳旁。

5.保持最穩(wěn)定的安全體位：彎腰，雙手握住膝蓋下，把頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。

6.艙內出現(xiàn)煙霧時，一定要使頭部處于可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口。

7.當機艙“破裂減壓”時，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下，這時必須系緊安全帶。
8.若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣。

9.飛機下墜時，要對自己大聲呼喊：“不要昏迷，要清醒！興奮！”并竭力睜大眼睛，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
10.當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機頭向機尾蔓延。